Τον Μάρτιο του 2026, η «Συλλογή Τυπικών Σεναρίων Εφαρμογής Τεχνητής Νοημοσύνης σε Αεροδρόμια», που συντάχθηκε από κοινού από το Βασικό Εργαστήριο Θεωρίας και Συστήματος Έξυπνων Αεροδρομίων της Πολιτικής Αεροπορίας και το Παράρτημα Εφαρμογής Τεχνολογίας Πληροφορικής Δικτύων της Ένωσης Χρηστών Υπολογιστών της Κίνας, κυκλοφόρησε επίσημα. Η «Λύση Εφαρμογής Συστήματος Ίριδας Αεροδρομίου Mianyang» που υποβλήθηκε από την WuHan Homsh Technology Co., Ltd. επιλέχθηκε επιτυχώς και έλαβε επίσημο πιστοποιητικό συμπερίληψης.
Αυτό σηματοδοτεί την πρώτη φορά που η τεχνολογία αναγνώρισης ίριδας ενσωματώνεται στο εθνικό σύστημα περιπτώσεων εφαρμογής Τεχνητής Νοημοσύνης της πολιτικής αεροπορίας ως ανεξάρτητη κατηγορία τεχνολογίας, υποδηλώνοντας ότι τα πρακτικά επιτεύγματα της Homsh στον τομέα των έξυπνων αεροδρομίων έχουν λάβει συστηματική αναγνώριση από έγκυρους κλαδικούς φορείς.
Πιστοποιητικό Συμπερίληψης
Πιστοποιητικό Συμπερίληψης για τη Συλλογή Τυπικών Σεναρίων Εφαρμογής Τεχνητής Νοημοσύνης σε Αεροδρόμια
Ένα Έγκυρο Κλαδικό Πανόραμα
Η Συλλογή Τυπικών Σεναρίων Εφαρμογής Τεχνητής Νοημοσύνης σε Αεροδρόμια δεν είναι μια συνηθισμένη κλαδική λευκή βίβλος. Συντάχθηκε από δύο έγκυρους φορείς του συστήματος πολιτικής αεροπορίας μετά από μήνες εκτεταμένης συλλογής και αυστηρής επιλογής από αεροδρόμια και παρόχους τεχνολογίας σε όλη τη χώρα.
Το βιβλίο έχει πάνω από 500 σελίδες και περιλαμβάνει δεκάδες τυπικές περιπτώσεις εφαρμογής που καλύπτουν έξι κύριες ενότητες: Τεχνητή Νοημοσύνη και Ασφάλεια, Τεχνητή Νοημοσύνη και Λειτουργία, Τεχνητή Νοημοσύνη και Υπηρεσίες, Τεχνητή Νοημοσύνη και Σχεδιασμός, Τεχνητή Νοημοσύνη και Κατασκευή, και Γενική Ικανότητα Τεχνητής Νοημοσύνης και Ενδυνάμωση Διαχείρισης.
Οι συμμετέχουσες επιχειρήσεις περιλαμβάνουν βασικούς φορείς εκμετάλλευσης και παρόχους τεχνολογικών υπηρεσιών στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας, όπως το Διεθνές Αεροδρόμιο Guangzhou Baiyun, το Διεθνές Αεροδρόμιο Hangzhou Xiaoshan, η Shenzhen Airlines και η China Southern Airlines.
Η λύση της Homsh συμπεριλήφθηκε στην ενότητα «Έξυπνη Επιθεώρηση Ασφαλείας και Βιομετρική Αναγνώριση». Από τον πίνακα περιεχομένων, άλλες περιπτώσεις σε αυτήν την ενότητα εστιάζουν κυρίως σε κύριες διαδρομές βιομετρικής αναγνώρισης, όπως η αναγνώριση προσώπου και η τρισδιάστατη οπτική αναγνώριση, ενώ η Homsh είναι η μόνη επιχείρηση με την αναγνώριση ίριδας ως βασική τεχνολογία της. Αυτό από μόνο του αποδεικνύει ότι η αναντικαταστατότητα της αναγνώρισης ίριδας σε σενάρια υψηλής ασφάλειας αναγνωρίζεται και γίνεται αποδεκτή από τη βιομηχανία πολιτικής αεροπορίας.
Η Αόρατη Γραμμή Άμυνας για την Εσωτερική Ασφάλεια Αεροδρομίου
Όταν το κοινό μιλάει για την ασφάλεια αεροδρομίων, τα πρώτα πράγματα που έρχονται στο μυαλό είναι οι διάδρομοι ελέγχου ασφαλείας επιβατών και οι πύλες εισόδου-εξόδου. Ωστόσο, για τους φορείς εκμετάλλευσης αεροδρομίων, μια άλλη εξίσου κρίσιμη αλλά αόρατη γραμμή άμυνας είναι ο έλεγχος πρόσβασης του προσωπικού στους εσωτερικούς χώρους εργασίας του αεροδρομίου.
Το αεροδρόμιο, ο πύργος ελέγχου, οι αίθουσες εξοπλισμού, οι χώροι συντήρησης αεροσκαφών, οι χώροι αποθήκευσης καυσίμων — αυτοί οι χώροι δεν είναι ανοιχτοί στους επιβάτες, αλλά φέρουν τις βασικές λειτουργίες των αεροδρομικών εργασιών. Η μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε αυτούς τους χώρους μπορεί να οδηγήσει σε πολύ πιο σοβαρές συνέπειες από περιστατικά ασφαλείας στους διαδρόμους επιβατών.
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, ωστόσο, οι εσωτερικοί χώροι εργασίας των περισσότερων εγχώριων αεροδρομίων εξακολουθούν να βασίζονται σε παραδοσιακές μεθόδους ελέγχου πρόσβασης, όπως κάρτες IC, κάρτες υπαλλήλων ή κωδικούς πρόσβασης. Αυτές οι μέθοδοι μοιράζονται ένα κοινό ελάττωμα: πιστοποιούν «αντικείμενα», όχι «ανθρώπους». Μια κάρτα υπαλλήλου μπορεί να δανειστεί, ένας κωδικός πρόσβασης μπορεί να διαρρεύσει και μια κάρτα IC μπορεί να αντιγραφεί. Σε μέρη με τις υψηλότερες απαιτήσεις ασφαλείας, αυτή η λογική του «κατοχή ισούται με εξουσιοδότηση» έχει θεμελιώδεις αδυναμίες.
Το Σύστημα Ελέγχου Πρόσβασης Ίριδας Αεροδρομίου Mianyang σχεδιάστηκε ακριβώς για να λύσει αυτό το πρόβλημα. Το έργο ξεκίνησε την κατασκευή του τον Αύγουστο του 2020 και αναπτύχθηκε και τέθηκε σε λειτουργία μετά από τρεις μήνες. Η βασική ιδέα της λύσης είναι σαφής και αποφασιστική: αντικατάσταση των παραδοσιακών διαπιστευτηρίων με μη αντιγράψιμα, μη μεταβιβάσιμα και μη χαμένα βιομετρικά χαρακτηριστικά ίριδας, και δημιουργία ενός συστήματος ελέγχου πρόσβασης υψηλής ασφάλειας που «αναγνωρίζει ανθρώπους, όχι κάρτες» σε βασικούς εσωτερικούς χώρους του αεροδρομίου.
Αρχιτεκτονική Συστήματος: Ο Πλήρης Σύνδεσμος από την Εγγραφή στην Πρόσβαση
Το Σύστημα Ελέγχου Πρόσβασης Ίριδας Αεροδρομίου Mianyang αναπτύσσει τερματικά ελέγχου πρόσβασης ίριδας σε βασικούς εσωτερικούς χώρους του αεροδρομίου. Η εγγραφή ταυτότητας του προσωπικού ολοκληρώνεται μέσω εξοπλισμού συλλογής ίριδας και τα πρότυπα χαρακτηριστικών ίριδας εισάγονται στο σύστημα. Μετά από αυτό, το προσωπικό μπορεί να ολοκληρώσει την επαλήθευση ταυτότητας και την εξουσιοδότηση πρόσβασης για καθημερινή είσοδο και έξοδο μόνο με τις ίριδες τους.
Αρχιτεκτονική Ιεραρχικού Σχεδιασμού
Το σύστημα υιοθετεί μια αρχιτεκτονική τριών επιπέδων: επίπεδο πελάτη, επίπεδο διεπαφής και επίπεδο υπηρεσίας, και πραγματοποιεί τη βέλτιστη κατανομή των υπολογιστικών πόρων μέσω της μηχανής αντιστοίχισης ίριδας υψηλής ταχύτητας και της μηχανής κωδικοποίησης.
Λειτουργία Διπλής Λειτουργίας Εκτός Δικτύου/Σε Δίκτυο
Ο εξοπλισμός ελέγχου πρόσβασης στο μπροστινό άκρο υποστηρίζει λειτουργία διπλής λειτουργίας εκτός δικτύου και σε δίκτυο: συγχρονίζεται με το παρασκήνιο σε πραγματικό χρόνο υπό κανονικές συνθήκες δικτύου· όταν το δίκτυο αποσυνδεθεί, μια μεμονωμένη συσκευή μπορεί να υποστηρίξει τοπική αντιστοίχιση για έως και 2000 άτομα, διασφαλίζοντας συνεχή έλεγχο ακόμη και κατά τη διάρκεια διακοπών δικτύου.
Σύνδεση με Βάση Δεδομένων Δημόσιας Ασφάλειας
Το σύστημα συνδέεται με τη βάση δεδομένων δημόσιας ασφάλειας και δημιουργεί συγχρόνως πληροφορίες συναγερμού για άτομα με ανώμαλες ταυτότητες, πραγματοποιώντας έγκαιρη προειδοποίηση σε πραγματικό χρόνο και ακριβή έλεγχο.
Τεχνικός Πυρήνας: Τριπλά Ξεπεράσματα στην Ακρίβεια, την Ταχύτητα και την Κατανάλωση Ενέργειας
Οι τεχνικές απαιτήσεις για ένα σύστημα ελέγχου πρόσβασης μπορεί να φαίνονται απλές — «αναγνώρισε το άτομο και χορήγησε πρόσβαση». Αλλά σε ένα περιβάλλον αεροδρομίου, αυτές οι έξι λέξεις συνοδεύονται από εξαιρετικά αυστηρούς τεχνικούς δείκτες.
1.Ακρίβεια: Ποσοστό Ψευδούς Αναγνώρισης Ένα στα Δισεκατομμύρια
Η λύση του Αεροδρομίου Mianyang υιοθετεί τον αλγόριθμο αναγνώρισης ίριδας PhaseIris που αναπτύχθηκε εσωτερικά από την Homsh, χρησιμοποιώντας κωδικούς ίριδας με μήκος έως 64Kb, επιτυγχάνοντας ποσοστό ψευδούς αναγνώρισης διπλού ματιού τόσο χαμηλό όσο 10⁻⁹. Ταυτόχρονα, το σύστημα ενσωματώνει λειτουργία ανίχνευσης ζωντάνιας, η οποία μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά από επιθέσεις πλαστογράφησης με φωτογραφίες, βίντεο και άλλα προσθετικά ίριδας.
2.Ταχύτητα: Πρόσβαση Ολοκληρώνεται σε Δύο Δευτερόλεπτα
Ο μέσος χρόνος συλλογής ίριδας είναι περίπου 0,7 δευτερόλεπτα και ο χρόνος αναγνώρισης είναι περίπου 0,9 δευτερόλεπτα. Ολόκληρη η διαδικασία πρόσβασης μπορεί να ολοκληρωθεί εντός δύο δευτερολέπτων. Η μέγιστη ταχύτητα αντιστοίχισης του συστήματος μπορεί να φτάσει τα 5,6 εκατομμύρια τιμές χαρακτηριστικών ανά δευτερόλεπτο.
3.Κατανάλωση Ενέργειας: Μείωση Ενέργειας 80% μέσω Σχεδιασμού Τσιπ
Το 2018, η Homsh κυκλοφόρησε το Qianxin Q80, το πρώτο στον κόσμο ολοκληρωμένο κύκλωμα ειδικής εφαρμογής (ASIC) αφιερωμένο στην αναγνώριση ίριδας. Η αρχιτεκτονική που βασίζεται σε τσιπ μειώνει την κατανάλωση ενέργειας του εξοπλισμού στο μπροστινό άκρο κατά περίπου 80% σε σύγκριση με τις παραδοσιακές λύσεις καθαρού λογισμικού, με ταχύτητα κωδικοποίησης έως περίπου 200 καρέ ανά δευτερόλεπτο.
Συμμόρφωση: Αυστηρή Ευθυγράμμιση με Εθνικά Πρότυπα
Το Σύστημα Ελέγχου Πρόσβασης Ίριδας Αεροδρομίου Mianyang συμμορφώνεται με τις τεχνικές προδιαγραφές που έχουν διαμορφωθεί από το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας και διεθνείς οργανισμούς τυποποίησης, συμπεριλαμβανομένων:
● GA/T 1286-2015 Δεδομένα Εικόνας Ίριδας
● ISO/IEC 19794-6 και άλλα βασικά πρότυπα
Ο τυποποιημένος σχεδιασμός φέρνει όχι μόνο εγγυήσεις συμμόρφωσης, αλλά και δυνατότητα αναπαραγωγής. Η επιτυχημένη πρακτική του Αεροδρομίου Mianyang μπορεί να επεκταθεί σε περισσότερα αεροδρόμια και άλλους χώρους υψηλής ασφάλειας σε μια τυποποιημένη διαδρομή.
Από Μία Πύλη σε Ένα Βιομηχανικό Σήμα
Αυτή η επιλογή μεταφέρει ένα αξιοσημείωτο βιομηχανικό σήμα: στη βιομηχανία πολιτικής αεροπορίας, η οποία έχει τις αυστηρότερες απαιτήσεις για την ασφάλεια, η αναγνώριση ίριδας εξελίσσεται από μια «προαιρετική λύση» στην «προτιμώμενη λύση».
Η υφή της ίριδας αναπτύσσεται πλήρως στην παιδική ηλικία και παραμένει αμετάβλητη καθ' όλη τη διάρκεια της ζωής, ανεπηρέαστη από εξωτερικούς παράγοντες όπως η γήρανση, η χρήση γυαλιών και το μακιγιάζ. Η μοναδικότητα των διπλών ίριδων υπερβαίνει ακόμη και αυτήν της ταυτοποίησης DNA.
Η Homsh προωθεί πάντα την εκβιομηχάνιση κατά μήκος της διαδρομής κάθετης ολοκλήρωσης «αλγόριθμος — τσιπ — μονάδα — τερματικό — λύση». Αυτή η συμπερίληψη στη συλλογή εθνικών περιπτώσεων εφαρμογής Τεχνητής Νοημοσύνης της πολιτικής αεροπορίας αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο για αυτήν την τεχνική διαδρομή να επαληθευτεί σε μια άλλη βασική βιομηχανία.
Συμπέρασμα
Τα αεροδρόμια αποτελούν την πρώτη γραμμή άμυνας της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας, και επίσης ένα από τα πιο τεχνολογικά εντατικά σενάρια στο σύστημα έξυπνων μεταφορών.
Λαμβάνοντας ως μοντέλο το Αεροδρόμιο Mianyang, η Homsh θα συνεχίσει να προωθεί την ευρεία εφαρμογή της αναγνώρισης ίριδας στην πολιτική αεροπορία, σε κόμβους δημόσιων μεταφορών και σε περισσότερα σενάρια υψηλής ασφάλειας —
Για να διασφαλιστεί ότι κάθε κρίσιμη πύλη ανοίγει μόνο για το σωστό άτομο.
